NiMH பேட்டரிகளை சரியாக சார்ஜ் செய்வது எப்படி |வெய்ஜியாங்

சார்ஜ் செய்யும் போது நேர்மறை மின்முனை எதிர்வினைNiMH பேட்டரி: Ni(OH)2+OH-→NiOOH+H2O+e- எதிர்மறை மின்முனை எதிர்வினை: M+H20+e-→MH+OH- ஒட்டுமொத்த எதிர்வினை: M+Ni(OH)2→MH+ NiOOH
NiMH பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது, ​​p இன் எதிர்வினைositive மின்முனை: NiOOH+H2O+e-→Ni(OH)2+OH- எதிர்மறை மின்முனை: MH+OH-→M+H2O+e- ஒட்டுமொத்த எதிர்வினை: MH+NiOOH→M+Ni(OH)2
மேலே உள்ள சூத்திரத்தில், M என்பது ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு கலவையாகும், மேலும் MH என்பது ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு கலவையாகும், இதில் ஹைட்ரஜன் அணுக்கள் உறிஞ்சப்படுகின்றன.பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு அலாய் LaNi5 ஆகும்.

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரி அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது: நிக்கல் ஹைட்ராக்சைடு மின்முனை (நேர்மறை மின்முனை)2H2O+2e-H2+2OH- ஹைட்ரஜன் உறிஞ்சும் மின்முனை (எதிர்மறை மின்முனை) H2+20H-2e→2H20 அதிகமாக வெளியேற்றப்படும் போது, ​​மொத்த பேட்டரி எதிர்வினையின் நிகர முடிவு பூஜ்ஜியமாகும்.நேர்மின்முனையில் தோன்றும் ஹைட்ரஜன் எதிர்மறை மின்முனையில் புதிதாக இணைக்கப்படும், இது பேட்டரி அமைப்பின் நிலைத்தன்மையையும் பராமரிக்கிறது.
NiMH நிலையான சார்ஜிங்
சீல் செய்யப்பட்ட NiMH பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்வதற்கான வழி, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஒரு பெயரளவு நிலையான மின்னோட்டத்துடன் (0.1 CA) சார்ஜ் செய்வதாகும்.நீண்ட நேரம் அதிகமாக சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க, 150-160% திறன் உள்ளீட்டில் (15-16 மணிநேரம்) சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த டைமரைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.இந்த சார்ஜிங் முறைக்கு பொருந்தக்கூடிய வெப்பநிலை வரம்பு 0 முதல் +45 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.அதிகபட்ச மின்னோட்டம் 0.1 CA ஆகும்.அறை வெப்பநிலையில் பேட்டரியின் ஓவர்சார்ஜ் நேரம் 1000 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

NiMH துரிதப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங்
NiMH பேட்டரியை விரைவாக சார்ஜ் செய்வதற்கான மற்றொரு வழி, குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு 0.3 CA நிலையான மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்வதாகும்.4 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தும் வகையில் டைமரை அமைக்க வேண்டும், இது 120% பேட்டரி திறனுக்குச் சமம்.இந்த சார்ஜிங் முறைக்கு பொருந்தக்கூடிய வெப்பநிலை வரம்பு +10 முதல் +45 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.

NiMH வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறது
இந்த முறை V 450 - V 600 HR NiMH பேட்டரிகளை 0.5 - 1 CA நிலையான மின்னோட்டத்துடன் குறைந்த நேரத்தில் சார்ஜ் செய்கிறது.வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த டைமர் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்துவது போதாது.பேட்டரி ஆயுளை அதிகரிக்க, சார்ஜின் முடிவைக் கட்டுப்படுத்த dT/dt ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.0.7°C/min வெப்பநிலை உயர்வு விகிதத்தில் dT/dt கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.படம் 24 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வெப்பநிலை உயரும் போது மின்னழுத்த வீழ்ச்சியானது சார்ஜிங்கை நிறுத்தலாம்.–△V1) சார்ஜ் டெர்மினேஷன் சாதனமும் பயன்படுத்தப்படலாம்.–△V முடிவு சாதனத்தின் குறிப்பு மதிப்பு 5-10 mV/துண்டாக இருக்க வேண்டும்.இந்த துண்டிக்கும் சாதனங்கள் எதுவும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், கூடுதல் TCO2) சாதனம் தேவை.ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் டெர்மினேஷன் சாதனம் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைத் துண்டிக்கும்போது, ​​0.01-0.03CA டிரிக்கிள் சார்ஜ் உடனடியாக ஆன் செய்யப்பட வேண்டும்.

NiMH டிரிக்கிள் சார்ஜிங்
அதிக உபயோகத்திற்கு பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.சுய-வெளியேற்றம் காரணமாக ஏற்படும் மின் இழப்பை ஈடுசெய்ய, டிரிக்கிள் சார்ஜிங்கிற்கு 0.01-0.03 CA மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.டிரிக்கிள் சார்ஜிங்கிற்கான பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பு +10°C முதல் +35°C வரை.மேலே உள்ள முறையைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அடுத்தடுத்த சார்ஜிங்கிற்கு ட்ரிக்கிள் சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தலாம்.டிரிக்கிள் சார்ஜ் மின்னோட்டத்தில் உள்ள வேறுபாடு மற்றும் அதிக உணர்திறன் முழு சார்ஜ் கண்டறிதல் தேவை ஆகியவை அசல் NiCd சார்ஜரை NiMH பேட்டரிகளுக்கு பொருத்தமற்றதாக மாற்றியது.NiCd சார்ஜர்களில் NiMH அதிக வெப்பமடையும், ஆனால் NiMH சார்ஜர்களில் NiCd நன்றாக வேலை செய்கிறது.நவீன சார்ஜர்கள் இரண்டு பேட்டரி அமைப்புகளிலும் வேலை செய்கின்றன.

NiMH பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்முறை
சார்ஜ் செய்கிறது: Quick Charge Stop பயன்படுத்தும் போது, ​​Quick Charge நிறுத்தப்பட்ட பிறகு பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் ஆகாது.100% சார்ஜ் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, சார்ஜிங் செயல்முறைக்கு ஒரு துணை சேர்க்கப்பட வேண்டும்.சார்ஜிங் விகிதம் பொதுவாக 0.3c டிரிக்கிள் சார்ஜிங்கிற்கு மேல் இருக்காது: பராமரிப்பு சார்ஜிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.பேட்டரியின் சுய-வெளியேற்ற பண்புகளைப் பொறுத்து, டிரிக்கிள் சார்ஜ் விகிதம் பொதுவாக மிகவும் குறைவாக இருக்கும்.சார்ஜருடன் பேட்டரி இணைக்கப்பட்டு, சார்ஜர் இயக்கப்பட்டிருக்கும் வரை, சார்ஜர் பராமரிப்பு சார்ஜிங்கின் போது பேட்டரியை ஒரு விகிதத்தில் சார்ஜ் செய்யும், இதனால் பேட்டரி எப்போதும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்.

பல பேட்டரி பயனர்கள் ஆயுட்காலம் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இருப்பதாக புகார் கூறியுள்ளனர், மேலும் தவறு சார்ஜரில் இருக்கலாம்.குறைந்த விலை நுகர்வோர் சார்ஜர்கள் தவறான சார்ஜிங்கிற்கு வாய்ப்புள்ளது.குறைந்த விலை சார்ஜர்கள் வேண்டுமானால், சார்ஜிங் ஸ்டேட்டஸிற்கான நேரத்தை அமைத்து, முழுமையாக சார்ஜ் ஆன உடனேயே பேட்டரியை வெளியே எடுக்கலாம்.

சார்ஜர் வெப்பநிலை மந்தமாக இருந்தால், பேட்டரி நிரம்பியிருக்கலாம்.ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன்பு பேட்டரிகளை அகற்றி சார்ஜ் செய்வது, இறுதியில் பயன்படுத்துவதற்கு அவற்றை சார்ஜரில் விடுவதை விட சிறந்தது.